ΙΩΑΝΝΙΝΑ:«Κούρεμα» στα έργα του αεροδρομίου Ιωαννίνων
«Κούρεμα» στα έργα του αεροδρομίου Ιωαννίνων
Το υπουργείο Υποδομών αποφάσισε να προχωρήσουν τα έργα με πολλές και σημαντικές «εκπτώσεις» προκειμένου να διασωθεί η προσπάθεια αναβάθμισης του αεροδρομίου
Όπως έγινε γνωστό από τον κ. Καλογιάννη, αντί του αεροσταθμού 10.400 τ.μ. περίπου που προβλεπόταν στο αρχικό τεχνικό αντικείμενο του έργου, θα αναβαθμιστεί ο υπάρχων αεροσταθμός και θα προστεθεί ένα ακόμη κτίριο 2.000 τ.μ.
Με τον τρόπο αυτό το υπουργείο Υποδομών πετυχαίνει, όπως δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός, σημαντικό περιορισμό της αναγκαίας δαπάνης για τις υπολειπόμενες εργασίες και έτσι το μείζον αυτό έργο θα μπορέσει να ολοκληρωθεί εντός διετίας.
«Λόγω των προβλημάτων ομαλής χρηματοδότησης αλλά και της ανάγκης επανεξέτασης του υπερ -διαστασιολογήμενου από την αρχική μελέτη κτιρίου του αεροσταθμού, σε συνδυασμό με την συνεχώς μειούμενη επιβατική κίνηση του αεροδρομίου, εξετάστηκαν τρείς εναλλακτικές λύσεις: να συνεχιστεί η σημερινή κατάσταση, με αβέβαιο τον χρόνο ολοκλήρωσης του έργου, να διαλυθεί η εργολαβία, με συνέπεια να απαιτείται διάστημα τουλάχιστον δύο ετών για να επαναδημοπρατηθεί, να επανεξεταστεί η διαστασιολόγηση του νέου κτηρίου του αεροσταθμού, καλύπτοντας με πλήρη επάρκεια όχι μόνον τις σημερινές αλλά και τις ανάγκες του άμεσου μέλλοντος του αεροδρομίου», τόνισε ο κ. Καλογιάννης.
Ο αναπληρωτής υπουργός, έκανε επίσης γνωστή και την απόφαση για μη κατεδάφιση του υπάρχοντος αεροσταθμού (1.500 τ.μ.), αλλά την ορθολογική αξιοποίησή του με παράλληλη αναβάθμισή του και προσθήκη νέου κτιρίου, προκειμένου ο αεροσταθμός να φτάσει σε συνολική επιφάνεια τα 3.500 τ.μ.
Ο προϋπολογισμός των υπολειπόμενων εργασιών της νέας πρότασης εκτιμάται στο ποσό των 7.900.000 ευρώ, έναντι του ποσού των 21.000.000 ευρώ της αρχικής πρότασης.
«Συνυπολογίζοντας την δύσκολη οικονομική κατάσταση στην οποία βρίσκεται η χώρα μας τα τελευταία χρόνια και την έλλειψη εθνικών πόρων, η πρόταση ανασχεδιασμού του έργου είναι η βέλτιστη διότι: είναι κατά 13.100.000 ευρώ οικονομικότερη, σαφώς πιο λειτουργική και παράλληλα δεν διαλύεται η τρέχουσα σύμβαση», συνέχισε ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών, κάνοντας γνωστό ότι η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας ανέλαβε να εκπονήσει προμελέτη (αρχιτεκτονικά, στατικά και Η/Μ) της νέας πρότασης, η οποία προβλέπεται να ολοκληρωθεί εντός μηνός.
Όπως επίσης έγινε γνωστό, ο ανάδοχος του έργου θα εκπονήσει την μελέτη εφαρμογής ώστε να συνεχίσουν οι εργασίες κατασκευής του κτιρίου του αεροσταθμού και παράλληλα έχουν ήδη κινηθεί από το υπουργείο οι διαδικασίες για την προέγκριση της αναγκαίας πίστωσης για το 2013.
Ο κ. Καλογιάννης σημείωσε ότι δεν χάθηκε χρόνος, αλλά όλο αυτό το διάστημα έγινε η απαιτούμενη προεργασία και ουσιαστικά η προμελέτη είναι έτοιμη. «Έπρεπε να λύσουμε θέματα για να συνεχιστεί η εργολαβία. Ο ανάδοχος είχε ζητήσει τη διάλυση της εργολαβίας λόγω της καθυστέρησης στη ροή των χρημάτων», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών τόνισε ακόμη ότι έγιναν προσπάθειες να ενταχθεί το έργο στο ΕΣΠΑ, ωστόσο αυτό δεν κατέστη δυνατό λόγω της συμπληρωματικής σύμβασης που τροποποιούσε το φυσικό αντικείμενο, καθώς περιελάμβανε την περιμετρική ασφάλεια και φωτισμό, τον φωτισμό της υπηρεσιακής οδού και τη διευθέτηση δικτύων. Παράλληλα άσκησε κριτική για επιλογές του παρελθόντος. «Προφανώς και ήταν λάθος το ότι το αεροδρόμιο δεν εντάχθηκε στο ΕΣΠΑ. Θα ήταν διαφορετική η κατάσταση σήμερα. Από την άλλη ο σχεδιασμός για τον αεροσταθμό ήταν λάθος. Ένας αεροσταθμός 3.500 τ.μ. είναι ικανοποιητικότατος για ένα αεροδρόμιο που μπορεί να εξυπηρετεί όχι μόνο το Νομό Ιωαννίνων, αλλά ολόκληρη την Ήπειρο», ανέφερε.
Από τη συνέντευξη που παραχώρησε στα Γιάννενα ο κ. Καλογιάννης προέκυψε και μια ακόμη σημαντική παράμετρος η οποία ωστόσο είναι γνωστή σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, πως δηλαδή για να καταλήξει το υπουργείο στις προαναφερθείσες αποφάσεις, σημαντικό ρόλο διαδραμάτισε και η φθίνουσα πορεία του αεροδρομίου Ιωαννίνων τα τελευταία χρόνια, καθώς η επιβατική κίνηση από 140.000 επιβάτες το 2007 έπεσε κάτω από τις 100.000 το 2011.
«Η μικρή κίνηση ήταν και ο βασικός παράγοντας για να μείνει το αεροδρόμιο Ιωαννίνων εκτός των δύο ομάδων παραχώρησης περιφερειακών αερολιμένων», όπως ανέφερε απαντώντας σε σχετική ερώτηση ο κ. Καλογιάννης.
Πυρά από τον Μ. Κασσή
Μετά τις δηλώσεις Καλογιάννη, πυρά εναντίον του υπουργείου εξαπέλυσε με γραπτή του δήλωση ο βουλευτής Ιωαννίνων του ΠΑΣΟΚ Μιχάλης Κασσής, ο οποίος μεταξύ άλλων κάνει λόγω για απαξίωση του αεροδρομίου της πόλης.
Ο κ. Κασσής στη γραπτή του δήλωση αναφέρει τα εξής: «Καμία έκπληξη δεν μας προκάλεσε η ανακοίνωση του Αναπληρωτή Υπουργού Υποδομών κ. Σταύρου Καλογιάννη αναφορικά με το μέλλον του αεροδρομίου Ιωαννίνων, που σύμφωνα με τις ανακοινώσεις του, θα πέσει θύμα μεγάλης υποβάθμισης. Υποβάθμισης υποδομών και προϋπολογισμού. Ένα αεροδρόμιο που αντί για διεθνές πολύ φοβάμαι ότι θα καταλήξει να εκτελεί δρομολόγια Αθηνά-Ιωάννινα τελείως απαξιωμένο.
Σύμφωνα με τα λεγόμενα λοιπόν της ηγεσίας του υπουργείου, επίκειται περικοπή του φυσικού αντικειμένου και του προϋπολογισμού κατά τα δύο τρίτα, δηλαδή θα είναι ένα φάντασμα του αεροδρομίου που είχε παρουσιάσει ο τότε υπουργός της ΝΔ Μιχάλης Λιάπης το 2006…
Το εξ’ αρχής εγκληματικό λάθος της απένταξης του έργου από το ΕΣΠΑ και της ένταξης στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, συνεχίζεται και σήμερα με απρόβλεπτες συνέπειες για την τοπική οικονομία και την Ήπειρο σαν τουριστικό προορισμό. Αν λάβουμε υπ όψιν τις ακριβές τιμές εισιτηρίων και την μείωση του αριθμού πτήσεων από το αεροδρόμιο, τότε είναι προφανές στο που οδηγείται η Περιφέρεια μας, σε μια εποχή που μαστίζεται από την οικονομική κρίση και την ανεργία. Τα δεδομένα που ανακοίνωσε η ηγεσία του υπουργείου μιλούν από μόνα τους. Αντί της κατασκευής κτιρίου αεροσταθμού εμβαδού 10.400 τμ, θα έχουμε διατήρηση του υπάρχοντος κτιρίου αεροσταθμού (1.500 τμ) και μια προσθήκη ενός νέου κτιρίου 2.000 τμ…! Ο προϋπολογισμός των υπολειπόμενων εργασιών της νέας πρότασης εκτιμάται στο ποσό των 7.900.000 ευρώ, έναντι του ποσού των 21.000.000 ευρώ της αρχικής πρότασης. Όσο για τον αν μπορεί να υλοποιηθεί εντός διετίας, και με βάση τα έως τώρα δεδομένα και την προϊστορία του έργου, απλά θα ήθελα να προτρέψω τον συντοπίτη μας αναπληρωτή υπουργό να μην υποτιμά άλλο την νοημοσύνη των Ηπειρωτών…».
πηγη. Ανεξαρτητος Τύπος της Ηπείρου