Με υποσχέσεις για παραδόσεις νέων τμημάτων

λίγο καιρό- ταξιδεύουν όσοι διέρχονται το νέο τµήµα της Ιόνιας Οδού, που παραδόθηκε χθες στην κυκλοφορία µε στόχο την ολοκλήρωση του νέου αυτοκινητοδρόµου έως τον Μάρτιο του 2017 και την εφαρµογή της αναλογικής χρέωσης διοδίων µέσα στο 2018

Πρόκειται για το τµήµα από τον Κουβαρά έως την Αµφιλοχία, µήκους 26 χιλιοµέτρων, που µαζί µε το προηγούµενο από το Κεφαλόβρυσο µέχρι τον Κουβαρά δηµιουργούν ένα συνεχόµενο κλειστό αυτοκινητόδροµο 59 χλµ., µε τον απαιτούµενο χρόνο του ταξιδιού να µειώνεται κατά 20 λεπτά περίπου.

Το τµήµα δόθηκε στην κυκλοφορία από τον υπουργό Υποδοµών Χρήστο Σπίρτζη χθες το µεσηµέρι, παρουσία των υπουργών Επικρατείας Αλέκου Φλαµπουράρη και Διοικητικής Ανασυγκρότησης Όλγας Γεροβασίλη.

Είναι η πρώτη µιας σειράς παραδόσεων στην κυκλοφορία και αναµένεται να ακολουθήσει µέχρι τα τέλη Φεβρουαρίου το τµήµα από την Κλόκοβα Αντιρρίου έως τον κόµβο Κουβαρά, κοντά στις Φυτειές Αιτωλοακαρνανίας, σύµφωνα µε τον κ. Σπίρτζη, ο οποίος επανέλαβε ότι ολόκληρη η Ιόνια οδός θα παραδοθεί λειτουργική τον Μάρτιο του 2017 και πρόσθεσε πως τα εγκαίνια θα γίνουν από τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα.

«Εντός του 2017 θα υπάρχει η ολοκλήρωση της µελέτης για το αναλογικό ηλεκτρονικό σύστηµα των διοδίων και εντός του 2018 η λειτουργία του συστήµατος», ανέφερε ο υπουργός Υποδοµών στην οµιλία του κατά την παράδοση του τµήµατος και πρόσθεσε: «Πετύχαµε µε την διαπραγµάτευση την ελεύθερη διέλευση αυτοκινήτων που µεταφέρουν άτοµα µε ειδικές ανάγκες, ειδικά τιµολόγια για τους καθηµερινούς χρήστες, ειδικούς όρους για τους δήµους που δεν είχαν εναλλακτικές οδεύσεις, και πολλά συνοδά έργα. Είναι καθήκον µας να βρούµε εκείνες τις λύσεις που θα µειώσουν τα διόδια και είναι επίσης καθήκον µας να ολοκληρώσουµε τις οδικές συνδέσεις µε τα µεγάλα αστικά κέντρα, τους παραγωγικούς και αναπτυξιακούς πόλους των περιοχών που διέρχεται η Ιόνια οδός, όπως το Αγρίνιο, την Πρέβεζα και άλλες περιοχές».

Ο κ. Σπίρτζης τόνισε ότι η κυβέρνηση έδωσε µια πολύ µεγάλη µάχη, σε πολύ δύσκολες συνθήκες, για να προχωρήσουν και να ολοκληρωθούν τα µεγάλα οδικά έργα, τα οποία «δεν ανήκουν σε καµία κυβέρνηση, αλλά στον ίδιο τον λαό, αφού αυτός είναι που τα χρηµατοδοτεί», όπως είπε. Αναφερόµενος στα χαρακτηριστικά της Ιονίας οδού, ο Χρήστος Σπίρτζης είπε ότι περιλαµβάνει 19 κόµβους, εννέα σταθµούς εξυπηρέτησης, τέσσερις πολύ µεγάλες σήραγγες, 17 µεγάλες γέφυρες και τρία κέντρα συντήρησης.

Το τµήµα Κουβαράς-Αµφιλοχία περιλαµβάνει τους ανισόπεδους κόµβους Κουβαρά, Αµβρακίας και Αµφιλοχίας. Επίσης περιλαµβάνει τα ΣΕΑ Αµβρακίας και ΣΕΑ Αµφιλοχίας, τα οποία θα λειτουργήσουν µετά τον Μάρτιο. Ανάµεσα στα τεχνικά έργα που πραγµατοποιήθηκαν περιλαµβάνονται δύο γέφυρες, πέντε άνω και 13 κάτω διαβάσεις καθώς και 44 οχετοί. Στο 93ο χιλιόµετρο περίπου υπάρχει το «Πάρκο Θέασης», από το οποίο µπορεί κανείς να θαυµάσει το Κάστρο της Αµφιλοχίας. Σε όλο το µήκος του δρόµου υπάρχουν δύο λωρίδες και ΛΕΑ, ανά ρεύµα κυκλοφορίας.

Από την πλευρά της, η κ. Γεροβασίλη µίλησε για τα οφέλη που θα έχουν, κυρίως, οι τοπικές κοινωνίες από την ολοκλήρωση των έργων, τα οποία θα συµβάλουν σε µεγάλο βαθµό στην ανάπτυξη. Ειδικότερα, υπογράµµισε ότι η δυτική Ελλάδα και η Ήπειρος θα βγουν από την αποµόνωση, θα προωθηθεί ο τουρισµός, ενώ οι πολίτες θα ταξιδεύουν µε ασφάλεια.

«Η ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόµου θα σηµάνει τη σύνδεση δύο περιφερειών, τεσσάρων νοµών, τη σύνδεση των αστικών κέντρων και των αγροτικών περιοχών των περιφερειών. Πρόκειται για ένα σηµαντικό έργο για τη δυτική Ελλάδα που θα συµβάλει στη µείωση των αποστάσεων, στη διευκόλυνση των µεταφορών και θα προσφέρει ασφάλεια στους πολίτες που ταξιδεύουν. Μια υποδοµή στρατηγικής σηµασίας που θα παίξει καταλυτικό ρόλο στην ανάπτυξη του τουρισµού και στην ανάδειξη του αρχαιολογικού και πολιτιστικού πλούτου της περιοχής µας», ανέφερε και πρόσθεσε: «Θα προχωρήσουµε τη µεγάλη προσπάθεια για την ανασυγκρότηση της χώρας µας. Τα έργα υποδοµής και οι κατασκευές, είτε του δηµόσιου, είτε του ιδιωτικού τοµέα, κατέχουν σηµαντικό ρόλο σε αυτή την προσπάθεια, καθώς πάνω από 100 επαγγέλµατα συνδέονται έµµεσα ή άµεσα µε τον κατασκευαστικό κλάδο».

Μάλιστα σε δηλώσεις της σηµείωσε την προσωπική της εµπειρία, καθώς είναι από τους χρήστες του παλιού δρόµου, και τόνισε: «Πλέον αισθάνοµαι και πιο ασφαλής, αφού πολλοί από εµάς χάσαµε φίλους και γνωστούς στον δρόµο αυτό».

Ο κ. Φλαµπουράρης, στον χαιρετισµό του, αναφέρθηκε ιδιαίτερα στις προσπάθειες που κάνει η κυβέρνηση για την ανασυγκρότηση της χώρας και υπογράµµισε ότι η ολοκλήρωση των µεγάλων οδικών έργων είναι ένα πολύ σηµαντικό βήµα.

Όπως είπε, η κυβέρνηση παρέλαβε ένα κράτος και µια κοινωνία που ήταν «στα πρόθυρα της κατάρρευσης» και πρόσθεσε: «Οι δυσκολίες δεν έρχονταν µόνο από τις αντικειµενικές συνθήκες που επικρατούσαν, αλλά και από αυτούς που τις δηµιούργησαν· από τη µια µεριά οι εσωτερικές δυνάµεις αλλά και οι τις εξωτερικές, οι λεγόµενοι δανειστές, οι οποίοι συνεχώς πίεζαν την κυβέρνησή µας να προχωρήσει σε ακόµη µεγαλύτερα µέτρα, τα οποία θα οδηγούσαν τη χώρα στην καταστροφή». Όπως ανέφερε στη συνέχεια, «κάναµε µια προσπάθεια τον Αύγουστο του ‘15. Δεν τα πετύχαµε όλα. Πετύχαµε», όπως υπογράµµισε, «µια δύσκολη και επίπονη για τον λαό µας συµφωνία, την οποία όµως εµείς την εφαρµόζουµε κατά γράµµα». Ταυτόχρονα, όπως είπε ο Αλέκος Φλαµπουράρης, «εφαρµόζοντας αυτή τη συµφωνία, προσπαθούµε να παρέχουµε στον ελληνικό λαό και ιδιαίτερα σε όλους όσοι είναι, ουσιαστικά, εκτός κοινωνίας, πράγµατα που µπορούµε. Και αυτό µε δυσκολία το κάνουµε»

Εφημ.ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟΣ ΑΓΩΝ