Εκτός υπερ-ταμείου η Εγνατία Οδός Α.Ε.

Ως εταιρία του δημοσίου, παρά την πώληση του αυτοκινητόδρομου, θα παραμείνει η Εγνατία Οδός A.E., όπως αποφασίστηκε σε σύσκεψη στο Μαξίμου, με στόχο αφενός να καμφθούν οι αντιδράσεις των 200 περίπου εργαζομένων αφετέρου να αξιοποιηθεί από το δημόσιο η κατακτηθείσα τεχνογνωσία.

Η Εγνατία Οδός Α.Ε. πρόκειται να αναλάβει την εποπτεία του παραχωρησιούχου του οδικού άξονα και έτσι μένει εκτός υπερ-ταμείου, στο οποίο θα οδηγηθεί μόνο ο οδικός άξονας με τους καθέτους, προκειμένου να παραχωρηθεί με διαγωνισμό από το ΤΑΙΠΕΔ.
Στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε, προήδρευσε ο υπουργός Επικρατείας Αλ. Φλαμπουράρης, και μετείχαν ο υπουργός Υποδομών Χρ. Σπίρτζης και ο υφυπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης Στ. Πιτσιόρλας, όπως επίσης η διοίκηση της Εγνατίας Οδού Α.Ε. και εκπρόσωποι των εργαζομένων.
Όπως ξεκαθάρισε κυβερνητική ανακοίνωση για το θέμα, η Εγνατία Οδός Α.Ε. δε θα συμπεριληφθεί στο υπερ-ταμείο, αλλά θα αναλάβει το έργο παρακολούθησης της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού και θα παραμείνει ως εποπτευόμενος φορέας του υπουργείου Υποδομών.
Αυτό σημαίνει ότι θα συνεχίσει τη λειτουργία της και το υπουργείο Υποδομών αναλαμβάνει το μισθολογικό και λειτουργικό κόστος, ενώ, από την άλλη πλευρά, η ανώνυμη εταιρία, εκτός από την εποπτεία του παραχωρησιούχου, ένα αίτημα που διεκδικούσαν οι εργαζόμενοι, θα συνεχίσει τις υπόλοιπες δραστηριότητές της στη βόρεια Ελλάδα, όπως η κατασκευή και επίβλεψη οδικών έργων.
Παράλληλα, η εταιρία αναμένεται να συνεχίσει και έργα και μελέτες που έχει αναλάβει στο εξωτερικό, κυρίως σε βαλκανικές αλλά και άλλες χώρες, στις οποίες είχαν αναφερθεί οι εργαζόμενοι σε ενημερωτική εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε πριν από λίγους μήνες στα Γιάννενα.

ΠΡΟΔΙΑΓΕΓΡΑΜΜΕΝΗ ΕΞΕΛΙΞΗ
Πάντως, η εξέλιξη αυτή είχε προδιαγραφεί, σε κάποιο βαθμό, από την απόφαση του διοικητικού συμβουλίου του ΤΑΙΠΕΔ στις 31 Μαρτίου, σύμφωνα με την οποία τέθηκε υπό εξέταση η δυνατότητα μετεξέλιξης της Εγνατίας Οδού ΑΕ σε εποπτικό όργανο στην επόμενη μέρα της παραχώρησης του ομώνυμου αυτοκινητόδρομου.
Η πρόταση της εντεταλμένης συμβούλου του Ταμείου Λίλας Τσιτσογιαννοπούλου είχε στόχο να εξεταστεί από τους συμβούλους του ΤΑΙΠΕΔ η δυνατότητα μετεξέλιξη της εταιρείας Εγνατία Οδός ΑΕ, σε φορέα παρακολούθησης της παραχώρησης του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας.
Η πρόταση διαμορφώθηκε μετά από σειρά συναντήσεων της διοίκησης του Ταμείου με τους υπουργούς Οικονομικών και Μεταφορών και με την διοίκηση της Εγνατίας Οδού ΑΕ. Στις συναντήσεις αυτές υποστηρίχθηκε ότι η εταιρεία δεν πρέπει να απαξιωθεί, καθώς διαθέτει ικανό προσωπικό και συσσωρεύει τεχνογνωσία, που πρέπει να διοχετευτεί σε μελλοντικές δράσεις προς όφελος του ελληνικού δημοσίου.  Όπως είναι άλλωστε γνωστό, η Εγνατία Οδός ΑΕ, με τη σύμφωνη απόφαση και τις ενέργειες του ΤΑΙΠΕΔ, υλοποιεί σήμερα την διασύνδεση του λιμένα Θεσσαλονίκης με τον αυτοκινητόδρομο της Εγνατίας και τον ΠΑΘΕ.

ΕΝ ΑΝΑΜΟΝΗ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ
Πάντως, από τη σύσκεψη δε προέκυψαν νέες πληροφορίες σχετικά με τον διαγωνισμό για την παραχώρηση, ο οποίος αρχικά είχε προγραμματιστεί να «βγει» στον αέρα εντός του Απριλίου.
Μάλιστα, λίγο πριν ανακοινωθούν οι αποφάσεις, οι εργαζόμενοι προχώρησαν σε μια ακόμη απεργιακή κινητοποίηση με αποτέλεσμα την ματαίωση του διαγωνισμού για την κατασκευή νέου σταθμού διοδίων στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης, που ήδη είχε ακυρωθεί άλλες τρεις φορές.
Στα αιτήματα των εργαζομένων είναι η ακύρωση των σχεδιασμών παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, η χρήση των διαθέσιμων κεφαλαίων της εταιρείας για την εκτέλεση επειγουσών εργασιών βαριάς συντήρησης και η άμεση εγκατάσταση, εντός του 2017, καθολικού ηλεκτρονικού αναλογικού συστήματος διοδίων. Σχετικά με την κατασκευή νέων σταθμών πλευρικών διοδίων, τονίζουν εάν το σχέδιο προχωρήσει, θα λειτουργούν επί του αυτοκινητόδρομου 18 μετωπικοί σταθμοί διοδίων έναντι των οκτώ σήμερα.

πηγη.Εφημ.ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟΣ ΑΓΩΝ