ΚΛΕΙΔΑΡΟΤΡΥΠΑ - ΤΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΖΕΛΕΤΑ
ΚΛΕΙΔΑΡΟΤΡΥΠΑ - ΤΟΥ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΤΖΕΛΕΤΑ
Παίζει με τον πόνο τους Το να εκτοξεύονται στην πολιτική αστήρικτες καταγγελίες υπό τη μορφή υπονοιών και ερωτημάτων, δεν είναι κάτι που προκαλεί έκπληξη σε κανέναν. Και κατά συνέπεια δε θα μπαίναμε στον κόπο να σχολιάσουμε την επιλογή του Ν. Γκόντα να χαρακτηρίζει άντρο διαφθοράς το Σπήλαιο Περάματος και να μιλά για οσμή σκανδάλου στη διαχείριση των οικονομικών του, καθώς στο παρελθόν έχουμε ακούσει και άλλα χειρότερα χωρίς να συνοδεύονται από στοιχεία. Όμως, πριν λίγους μήνες στο Σπήλαιο ένας άνθρωπος σκοτώθηκε και ο θύτης αυτοκτόνησε, για λόγους που δεν γνωρίζουν ούτε οι οικογένειές τους. Συνεπώς, είναι κρίμα και άδικο να βάζουν τους οικείους σε μια ψυχοφθόρα διαδικασία, μόνο και μόνο για να κάνουν τα πολιτικά τους παιχνίδια. Αν ο κ. Γκόντας και οποιοσδήποτε άλλος έχει κάτι στα υπόψιν του, ας το καταθέσει στις αρχές και στις αρμόδιες υπηρεσίες. Διαφορετικά, ας βρει άλλο θέμα να κάνει αντιπολίτευση. Διπλή δικαίωση για τα ΟΠΑΑΧ Από δύο πλευρές προέκυψε η δικαίωση της περιφερειακής αρχής για το μέτωπο που άνοιξε με την ΑΣΗΚ ΑΕ για τη διαχείριση του προγράμματος ΟΠΑΑΧ. Μετά από την απόφαση του Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης για αποκλεισμό της ΑΣΗΚ από την διαδικασία που ανακοίνωσε την Παρασκευή ο Περιφερειάρχης, την ίδια ημέρα συμπτωματικά δημοσιεύτηκε και η απόφαση του Διοικητικού Εφετείου Αθηνών (600/2013), με την οποία γίνεται δεκτή η αίτηση ακύρωσης που είχε καταθέσει η σύμπραξη των Αναπτυξιακών Εταιριών της Περιφέρειας Ηπείρου κατά της απόφασης του πρώην Υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης Κ. Σκανδαλίδη, με την οποία είχε γίνει δεκτή στο διαγωνισμό για τα ΟΠΑΑΧ η ΑΣΗΚ Α.Ε. Η ακύρωση έγινε για διαφορετικές πλημμέλειες σε σχέση με αυτές που αναφέρονται στην απόφαση του νυν Υπουργού Αθ. Τσαυτάρη και πλέον τίθεται οριστικά εκτός της διαγωνιστικής διαδικασίας η ΑΣΗΚ Α.Ε. Δε γίνεται να είναι όλοι ικανοποιημένοι Μέχρι να αποφασίσει το Υπουργείο Ανάπτυξης να βάλει κανόνες στα δρομολόγια των λεωφορείων από τις γείτονες χώρες στην Ελλάδα, ήταν οι ιδιοκτήτες και οδηγοί των υπεραστικών ΚΤΕΛ που έκλειναν τα σύνορα. Με το που αποφασίστηκε η εφαρμογή της παραγράφου 15 του άρθρου 185 του νόμου 4070/2012 που καταργεί αρκετές υπάρχουσες διεθνείς τακτικές λεωφορειακές γραμμές με αφετηρία την επαρχία, καθώς οι συγκεκριμένες γραμμές πρέπει να έχουν σαν αφετηρία μόνο την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, αποφάσισαν να αποκλείσουν τους συνοριακούς σταθμούς Κακαβιάς και Κρυσταλλοπηγής τα μέλη του Αλβανικού Συνδέσμου Διεθνών Επιβατικών Μεταφορών έχοντας και τη στήριξη της Ομοσπονδίας Τουρισμού Βορείου Ελλάδος. Δε γίνεται να είναι όλοι ικανοποιημένοι… Και κάποια στιγμή έπρεπε να μπει ένα πλαίσιο, καθώς είχε αποδειχθεί πως κάποιοι αλώνιζαν επί χρόνια ανενόχλητοι ζημιώνοντας όχι μόνο τα ΚΤΕΛ, αλλά και στερώντας πολύτιμα έσοδα από το κράτος.
Πηγή: ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΤΥΠΟΥ