ΠΡΕΒΕΖΑ.ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ - ΤΙ ΕΙΠΑΝ ΟΙ ΑΙΡΕΤΟΙ, ΠΡΩΗΝ ΚΑΙ ΝΥΝ…ΜΕ ΤΗ ΛΥΣΗ Β Η ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ

ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ - ΤΙ ΕΙΠΑΝ ΟΙ ΑΙΡΕΤΟΙ, ΠΡΩΗΝ ΚΑΙ ΝΥΝ…ΜΕ ΤΗ ΛΥΣΗ Β Η ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ

 Άρωμα εκλογών στην ανοιχτή συζήτηση για το λιμάνι που διοργάνωσε την Παρασκευή το απόγευμα το ΤΕΕ Πρέβεζας στη Θεοφάνειο αίθουσα με προσκεκλημένους  πρώην και νυν τοπικούς πολιτικούς και αυτοδιοικητικούς παράγοντες.
Μια συζήτηση με ιδιαίτερη σημασία, αφού έφερε στο φως πτυχές για την καθυστέρηση ολοκλήρωσης των έργων στο Λιμάνι της Πρέβεζας, άγνωστες μέχρι σήμερα στο ευρύ κοινό. Συζήτηση που τα είχε όλα, αιχμές, καταλογισμό ευθυνών σε πρώην και νυν αιρετούς αλλά και εντάσεις.
Στην εισαγωγική του ομιλία ο συντονιστής της συζήτησης και Πρόεδρος του ΤΕΕ Πρέβεζας Δημ. Παπάς ανέφερε μεταξύ άλλων πως η ολιγωρία, τα λάθη των τοπικών παραγόντων, οι καθυστερήσεις και η μη άσκηση πιέσεων από τους τοπικούς άρχοντες προς την κεντρική εξουσία έχουν φέρει το λιμάνι σε καθόλου ζηλευτή κατάσταση. «Πόσα χρόνια συζητούσαμε και δεν ξέραμε εάν το λιμάνι είναι εθνικής, διεθνούς ή τοπικής εμβέλειας;  Τελικά κάποια στιγμή ανήγγειλε ο κ. Τρυφωνίδης ότι κατάφερε να παραμείνει Εθνικής εμβέλειας. Πόσες Διοικήσεις έφεραν ανθρώπους που δεν είχαν καμία σχέση με το λιμάνι; Περιμέναμε αυτοί να λύσουν τα προβλήματα; Το λιμάνι έχει εγκαταλειφτεί! Είμαστε εδώ για λύσεις και βήματα προόδου προς όφελος της ποιότητας ζωής και της οικονομικής ευμάρειας της Πρέβεζας» ανέφερε ο κ. Παππάς και απεύθυνε ερωτήματα όπως «Σε ποιον ανήκουν τα μπλόκια, γιατί δεν έφυγαν και  πότε θα φύγουν», « Για τα κρουαζιερόπλοια. Η θέση που προτείνει η λύση Α για το λιμάνι απαιτεί εκβάθυνση. Ποιος είδε κρουαζιερόπλοιο να δένει κάθετα στην προβλήτα; Τι γίνεται με τα κρηπιδώματα μετά τις αποφάσεις για χρηματοδότηση; Στο Δυτικό τμήμα του λιμανιού η λύση Α προβλέπει θέση για εμπορικό πλοίο, στη λύση Β τι προβλέπεται; Τι έργα προβλέπονται, με ποιες προτεραιότητες και ποια χρονοδιαγράμματα; Μεταξύ Πλατείας Ανδρούτσου και Μαρίνας θα είναι  ελεύθερη η διάβαση;» είπε ο κ. Παπάς τονίζοντας πως η εναλλακτική λύση Β για το λιμάνι είναι η καλύτερη, αλλά υπό προϋποθέσεις.
Ο Πρόεδρος του τμήματος Ηπείρου του ΤΕΕ Χρ. Παπαβρανούσης τόνισε πως ο κάθε Σχεδιασμός βασίζεται σε κάποιες μελέτες οι οποίες δεν πρέπει να αγνοηθούν κατά την απόφαση. «Εάν οι μελέτες είναι σωστές, καλύπτουν την πραγματικότητα και τις ανάγκες, θα έπρεπε να τοποθετούνται ως έχουν. Μας κάνει πολύ μεγάλη εντύπωση ότι ένας σχεδιασμός 25ετίας όπως το ‘Master Plan’ του λιμένα τροποποιείται μέσα σε ένα χρόνο και σε 5 μήνες ξανατροποποιείται. Θεωρώ ότι αυτές είναι οι βασικές μας ενστάσεις. Επειδή ο παραπάνω σχεδιασμός για το λιμάνι, θα βαρύνει τις εξελίξεις και το μέλλον της πόλης για πολλές δεκαετίες, οι τοπικές Αρχές οφείλουν άμεσα να εξετάσουν και να παρέμβουν στις περαιτέρω εξελίξεις. Θεωρώ πως η συνάντηση αυτή είναι η αρχή για να επιτευχθεί η αξιοποίηση των δυνατοτήτων του λιμένος» ανέφερε ο κ. Παπαβρανούσης.
Ο Αντιπεριφερειάρχης Πρέβεζας Στρ. Ιωάννου υποστήριξε «Δεν μου αρέσει η ισοπέδωση. Θα μιλήσω για μένα. Ήμουν ο πρώτος που έβαλα θέμα στο Δημοτικό Συμβούλιο Πρέβεζας, όπου είπα ότι για την Πρέβεζα η λύση Α που προκρίθηκε είναι ότι χειρότερο. Επιπλέον και στον απολογισμό μου, είπα ότι αυτό θα πρέπει να αλλάξει, αλλά και στην κα Καζάκου όταν ανέλαβε Πρόεδρος του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου το συζήτησα και μου είπε ότι θα ενημερωθεί. Άρα το ‘Πάρε θέση τώρα’ δεν ισχύει στην περίπτωση τη δική μου» ανέφερε και επισήμανε «Η λύση Α τι σημαίνει; Σημαίνει το λιμάνι που έχουμε σήμερα. Θέλουμε το λιμάνι όπως είναι σήμερα ή τη λύση Β; Με τη λύση Β, 20 στρέμματα αποδίδονται στην πόλη και με μία πεζογέφυρα τα πλοία πηγαίνουν στο ανατολικό τμήμα. Κόστος της λύσης Α:19.500.000 ευρώ, κόστος της λύσης Β: 30.000.000 ευρώ. Η λύση Β πρέπει να υπάρχει για την Πρέβεζα, αυτή προκρίνει και η μελέτη».
Ο Δήμαρχος Πρέβεζας Χρ. Μπαίλης υποστήριξε πως πρόκειται για ένα πολύ σοβαρό θέμα λέγοντας «Χαιρετίζω την πρωτοβουλία του ΤΕΕ και την παρουσία όλων, κάτι που δείχνει την αγωνία μας για το καλό του τόπου. Το λιμάνι το δικό μας είναι τουριστικό, εμπορικό και αλιευτικό, έχει τρεις χρήσεις. Δυστυχώς μέχρι σήμερα δεν έχει αξιοποιηθεί όπως θα θέλαμε και είμαστε εδώ για την καλύτερη αξιοποίησή του, για να ακούσουμε προτάσεις και όχι να μπούμε σε αντιπαραθέσεις. Εμείς ως Δημοτική Αρχή προτείναμε, αξιολογώντας τις δύο λύσεις, την λύση Β ως την καλύτερη για αξιοποίηση. Μέχρι αυτό να υλοποιηθεί θα πρέπει να συμφωνήσουμε όλοι οι Φορείς. Το λιμάνι αυτό θα πρέπει να λειτουργήσει ως εμπορικό και συγχρόνως να δέχεται και κρουαζιέρες. Σήμερα έχει μία καλή λειτουργία, όχι όμως αυτή που θα θέλαμε. Δημιουργεί πρόβλημα στην πόλη όσον αφορά την όχληση, δημιουργεί ρύπανση και θα έπρεπε να πάει στην ανατολική πλευρά. Πιστεύουμε ότι θα πρέπει να δούμε όλοι μαζί την πρόταση που αφορά τη λύση Β.
Όσον αφορά τον τουριστικό λιμένα, είναι μία υπόθεση που σέρνεται εδώ και 20 χρόνια. Το 1996 έγινε η χωροθέτηση, το 2000 έγινε η δημοπράτηση, του 2007 υπογράφηκε με τον ανάδοχο η καλύτερη εκμετάλλευση της μαρίνας, δυστυχώς όμως δεν έχει προχωρήσει όπως θα έπρεπε. Εμείς είμαστε σταθεροί, το έργο το θεωρούμε αναγκαίο για την ανάπτυξη της περιοχής.» τόνισε ο κ. Μπαίλης επισημαίνοντας «Δεν τιμά κανέναν αυτό το έργο να σέρνεται 20 χρόνια. Θέλουμε θαλάσσιο τουρισμό που είναι η κύρια πηγή εισοδήματος; Θα πρέπει οπωσδήποτε να πάμε σε μαρίνα. Κοιτάξτε δίπλα η Λευκάδα, πάει δε δεύτερη μαρίνα, το Μεγανήσι το ίδιο, δεν μπορεί να κουβαλάμε μιζέρια και κακομοιριά, πρέπει να βλέπουμε μπροστά. Όποιες διαφορές υπάρχουν, θα λυθούν με διαφανή και νόμιμο τρόπο, είμαστε ξεκάθαροι ότι το έργο αυτό θα πρέπει να τελειώσει, δεν αντέχει άλλο η Πρέβεζα να σέρνεται».
Ο πρώην Δήμαρχος Πρέβεζας Μιλ. Κλάπας από την πλευρά του ανέφερε «Σήμερα βρισκόμαστε εδώ όχι για να ξανασυζητήσουμε λύσεις, αλλά γιατί οι αποφάσεις που πήραμε το 2009, η ομόφωνη απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Πρέβεζας, η ομόφωνη απόφαση του Νομαρχιακού Συμβουλίου Πρέβεζας και η ομόφωνη απόφαση του ΤΕΕ Πρέβεζας και παρά τη σύμφωνη γνώμη αυτού που έβαλε την τελική υπογραφή, ανατράπηκαν εν μία νυκτί. Άρα λοιπόν τα ζητήματα δεν έχουν να κάνουν με την τοπική κοινωνία, η τοπική κοινωνία αποφάσισε ομόφωνα και διεκδίκησε. Κάποιοι ακύρωσαν τις αποφάσεις και το ερώτημα είναι γιατί… Επίσης θα πρέπει να πω, επειδή δεν είναι αληθές ότι οι τοπικοί Φορείς δεν έχουν κάνει αγώνες, εγώ που ασχολούμαι με την Τοπική Αυτοδιοίκηση από το 1991 τότε ως Αντιδήμαρχος, θυμάμαι η Δημοτική Αρχή με τον κ. Γιαννούλη είχε παρέμβει για το Λιμάνι, το ίδιο και οι επόμενες Δημοτικές Αρχές. Άρα είναι πολύ εύκολο να απομυθοποιήσει κάποιος την κεντρική εξουσία γιατί μεταβάλει τους ομόφωνους σχεδιασμούς. Ρωτώ, η λύση Β είχε συμφωνηθεί στην τελευταία συνάντηση που έγινε ανάμεσα στον τότε Νομάρχη Β. Ιωάννου, σε μένα που ήμουν Δήμαρχος, στον Πρόεδρο του ΤΕΕ, στον τότε Πρόεδρο του Λιμενικού Ταμείου, τους εκπροσώπους των Υπουργείων και συμφωνήσαμε ότι η λύση ήταν η Β και μάλιστα συμφωνήσαμε στη χρηματοδότηση για να προχωρήσουμε στην θεσμοθέτησή της. Αυτά ανατράπηκαν και μετά σε 5 μήνες. Η ανατροπή των λύσεων, των συμφωνημένων από την τοπική κοινωνία, μακριά από τα μάτια του κόσμου, γίνονται για την εξυπηρέτηση ιδιωτικών συμφερόντων. Είμαι δεσμευμένος να στηρίξω την απόφαση του 2009 του Δημοτικού Συμβουλίου, η οποία είναι και η μόνη που υπάρχει στο τραπέζι. Δεύτερο θέμα, μετά τις τροποποιήσεις του Σχεδιασμού μέσα σε 5 μήνες, το Δημοτικό Συμβούλιο δεν πήρε θέση. Ότι έγινε  και οι αντιδράσεις που υπήρξαν στην Τοπική Κοινωνία έγιναν από Φορείς πολιτών. Τίθεται ένα ζήτημα, το λιμάνι δεν αφορά ένα ξεκομμένο θέμα της πόλης, είναι η συνέχεια της πόλης, είναι μία ενότητα. Το Δημοτικό Συμβούλιο Πρέβεζας το 2010, οριστικοποίησε το Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο της πόλης, που πλέον έχει μια σειρά λύσεις. Αυτές,  η όποια Δημοτική Αρχή υπάρχει, είναι υποχρεωμένη να τις συνεχίσει. Αν θέλει να τις αλλάξει,  πρέπει να τις αλλάξει δημόσια. Αυτά δεν είναι μεμψιμοιρίες, είναι πραγματικά προβλήματα της πόλης. Κάποιος μπορεί να κάνει δύο πράγματα, ή να πάρει θέση σ’ αυτά τα οποία έχουν ψηφιστεί, ή να πει δεν γνωρίζω, απέχω και θα συζητήσω στο μέλλον» ανέφερε ο κ. Κλάπας σημειώνοντας «όταν αλλάζει η χωροθέτηση του λιμανιού κατά παράνομο τρόπο και όλος ο δημόσιος χώρος δίνεται ουσιαστικά με αδιαφανείς τρόπους, το Δημοτικό Συμβούλιο έπρεπε να πάρει θέση και να κουβεντιάσει, αλλά το να υπεκφεύγετε τη συζήτηση αυτό δεν κάνει καλό στην πόλη. Σήμερα το Γενικό Πολεοδομικό δεν προβλέπει  κτιριακές εγκαταστάσεις στη γωνία του λιμανιού και όμως με τη νέα αλλαγή, χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα που ήταν χώροι για τη δημόσια εξυπηρέτηση, γίνονται κτίρια» κατέληξε ο κ. Κλάπας.
Φραστικά παρενέβη ο πρώην Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Πρέβεζας Γ. Γιαμάς λέγοντας χαρακτηριστικά «Για τη μαρίνα θα μιλήσουμε τώρα;»
Ο πρώην Δήμαρχος, απαντώντας, σημείωσε «Γιατί δεν θα μιλήσουμε για τη μαρίνα; Είναι κάτι το οποίο είναι ταμπού; Όταν θέλεις Μαρίνα, θα παλέψεις γιατί πράγματι θέλουμε μαρίνα, με νόμιμους τρόπους. Είναι όμως νόμιμοι τρόποι αυτοί, όταν πριν 5 μήνες η πλευρά που δίνεται στην πόλη, ξαφνικά αποτελεί και μαρίνα; Για χάρη αυτής της παράνομης πράξης για τη μαρίνα, υπάρχει ανατροπή του Σχεδίου Α και γίνεται σήμερα όλο αυτό το αλαλούμ με το Λιμάνι. Για το εμπορικό λιμάνι ρωτάω, ποιος αποφάσισε ερήμην της πόλης ότι δεν θέλουμε την εμπορική χρήση του λιμανιού; Ποιος απέρριψε τη νέα θέση του λιμανιού; Ποιοι ήταν οι τοπικοί παράγοντες οι οποίοι πήγαιναν και προωθούσαν την αλλαγή της χωροθέτησης του λιμανιού; Ο κ. Μουτζούρης, στην τελευταία επίσκεψη που του έκανα, μου είπε ότι επικοινώνησε με τον Δήμο Πρέβεζας τρεις φορές για να συζητήσει το «Master Plan» και το θέμα δεν συζητήθηκε» ανέφερε ο κ. Κλάπας προκαλώντας ένταση και την παρέμβαση του εντεταλμένου Συμβούλου του Δήμου Κ. Κορωναίου ο οποίος ισχυρίστηκε πως πρόκειται για ψέμα, ενώ παρενέβη και ο Δήμαρχος κ. Μπαίλης ισχυριζόμενος το ίδιο, λέγοντας μάλιστα σε έντονο ύφος πως  «δεν μας αφορά τι είπε ο κ. Μουτζούρης».
Εκπρόσωποι εργαζομένων Εταιρειών στο λιμάνι της Πρέβεζας ανέφεραν τα στατιστικά στοιχεία της δραστηριότητας του Εμπορικού Λιμένα Πρέβεζας.
Ο Βουλευτής ΣΥΡΙΖΑ Πρέβεζας Κων. Μπάρκας υποστήριξε πως πρέπει να μετατοπιστούν στην άκρη οι αντιπαλότητες και θα πρέπει να βρεθεί η καλύτερη λύση. Ο ίδιος θύμισε τις ερωτήσεις στο Κοινοβούλιο που έχει καταθέσει για το ‘Master Plan’ του λιμανιού της Πρέβεζας ως συνέχεια των ‘εν-οχλήσεων’ που είχε από την Τοπική Κοινωνία. Ο κ. Μπάρκας στήριξε την λύση Β τονίζοντας «Πως είναι δυνατόν να ξοδεύονται σε βάθος 25ετίας τα 21 εκ. ευρώ του προϋπολογισμού έργου και στην ουσία να μην γίνεται κανένας εξωραϊσμός του λιμανιού της πόλης στην κατεύθυνση της ανάπτυξης; Είναι ανάγκη να αφήσουμε στην άκρη όλα όσα μας χωρίζουν, ανάπτυξη για λίγους δεν είναι ανάπτυξη. Θεωρώ ότι όλοι μαζί, αφήνοντας στην άκρη τις κομματικές ταυτότητες, μόνο για την κοινωνία θα πρέπει να διεκδικήσουμε όλοι μαζί την λύση Β» ανέφερε ο κ. Μπάρκας.
Ο πρώην Νομάρχης Πρέβεζας Β. Ιωάννου σημείωσε από την πλευρά του απευθυνόμενος στον κ. Μπάρκα «Αυτό το ζήτημα της ενότητας των στόχων στην Πρέβεζα, τουλάχιστον τα οκτώ χρόνια που εγώ υπηρέτησα ως Νομάρχης το είχαμε κατακτήσει. Σε διαβεβαιώ πως είχαμε ξεπεράσει κομματικές αντιπαραθέσεις. Όταν ανακαλύψαμε ότι το λιμάνι μας δεν είχε Σχεδιασμό, έπρεπε να συνυπάρξουμε και συγχρόνως να σχεδιάσουμε το λιμάνι του μέλλοντός μας. Εκείνη τη δεκαετία (2003-2010) το ΤΕΕ το θεωρούσαμε τον συνεργάτη και σύμβουλό μας. «Καταφέραμε να πείσουμε το Αθηνοκεντρικό Κράτος ότι το λιμάνι μας είναι χρήσιμο. Η επιτροπή που παρακολουθούσε το σχέδιο, πριν από όποια απόφαση έβλεπε όλους τους Φορείς και στη συνέχεια προχωρούσε. Τότε είχαμε πει ότι τώρα είναι η ευκαιρία για το λιμάνι μας. Ειλικρινά θέλω κάποιος να μου πει, πως μας την έφεραν πάλι γυριστή με το θέμα του λιμανιού. Ήταν μεγάλη αμαρτία να δεχτούμε να μπαίνουν στις Λιμενικές Επιτροπές οι διορισμένοι. Σε ότι αφορά τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση αλλά και το Δήμο, παρακαλώ αυτή η αποστροφή να μην επαναληφτεί, θεωρώ ότι κάναμε το καλύτερο» ανέφερε ο κ. Ιωάννου.
Για το θέμα μίλησαν οι Δημοτικοί Σύμβουλοι της ελάσσονος αντιπολίτευσης του Δήμου Πρέβεζας Γιάννης Ρέντζος και Γιώργος Νίτσας τονίζοντας την σημασία του λιμανιού και της ακτογραμμής γενικότερα. Ο κ. Νίτσας τόνισε μεταξύ άλλων «Βλέπουμε οραματικά μια ενισχυμένη προβλήτα με κιγκλιδώματα ασφαλείας για τους πολίτες μπροστά από την Πλατεία Ανδρούτσου, έως και το Μνημείο του Ναύτη, επεκταθείσα ως και το απαραίτητο επιπρόσθετο πλάτος των τριών μέτρων, ώστε να αποφύγουμε τυχόν κατακρημνίσεις. Με αυτόν τον τρόπο θα δημιουργηθεί ένα νέο αισθητικά αρτιότατο αρχιτεκτονικό στοιχείο».
Ο πρώην Δήμαρχος Ν. Γιαννούλης από την πλευρά του ισχυρίστηκε πως πρόκειται για ένα σοβαρό πρόβλημα χαρακτηρίζοντας το ζήτημα βαθύτατα πολιτικό. «Εδώ υπάρχουν πολιτικές ευθύνες. Το λιμάνι  αυτό όπως είναι σήμερα, είναι αποτέλεσμα συγκεκριμένων πολιτικών. Αυτό το Κράτος δεν ήθελε την Τοπική Αυτοδιοίκηση να έχει συμμετοχή. Οσον αφορά τη λύση Β, το λιμάνι είναι ένα μπάζωμα από όλες τις απόψεις. Έχουμε πραγματικά ιστορικά καθυστερήσει, δεν μπορώ αυτή τη στιγμή να μη σας πω την αλήθεια. Άλλος ο Εμπορικός χαρακτήρας το ’50, άλλος το ’60 και άλλος σήμερα. Θα πάμε δηλαδή στην λογική,  κάθε χωριό και αεροδρόμιο; Δεν πρέπει να συμβιβαστούμε».
Ο κ. Γιαννούλης χαρακτήρισε τον εμπορικό ρόλο του λιμανιού παράνομο, σύμφωνα πάντα με τις προϋποθέσεις της Ε.Ε., προκαλώντας ένταση καθώς σύμφωνα με εργαζόμενους έλεγχοι διενεργούνται κανονικά. «Το Τουριστικό λιμάνι έχει προοπτική. Η ανάπτυξη έχει κάποια κριτήρια. Πρέπει να υπάρχει μια ισορροπία περιβάλλοντος, οικονομίας και κοινωνίας. Υπάρχουν ανθρωπογενείς πιέσεις, είτε από τους εργαζόμενους στο λιμάνι, είτε από αυτούς που θέλουν να κάνουν τη μαρίνα, αυτά όμως δεν μπορούν να γίνουν σε βάρος του περιβάλλοντος. Θα γίνουν σε μια κλίμακα ισορροπίας» ανέφερε ο κ. Γιαννούλης.
Ο πρώην Βουλευτής ΝΔ Πρέβεζας Γιώργος Τρυφωνίδης ευχαρίστησε για την πρόσκληση στη συζήτηση και ανέφερε «Χάσαμε τη μπάλα! Εδώ ήρθαμε να αποκαταστήσουμε μία αδικία για να μη πω μία ασέλγεια που έγινε εις βάρος της πόλης. Για πρώτη φορά, επιστημονικές μελέτες είχαν πλήρη αποδοχή από την κοινωνία, απόλυτα και από το Δήμο και από τη Νομαρχία και από το Υπουργείο και από τον ίδιο που υπέγραψε την κατάργηση της λύσης Β, τον κ. Μουτζούρη. Χαίρομαι που πήγατε όλοι οι Φορείς στο Υπουργείο, όμως και εκεί πάλι το Υπουργείο σας είπε ψέματα ότι έχει προκριθεί η λύση Β και τελικά κρυφά, με μια εισήγηση από το Λιμενικό Ταμείο, αλλά χωρίς την συγκατάθεση της κοινωνίας της Πρέβεζας, αυτό ανετράπη. Ξέρετε τι λέει στο σκεπτικό της ανατροπής της λύσης Β από την ΕΣΑΛ; Ότι η Κοινωνία της Πρέβεζας έχει συνηθίσει στη βρώμα και στην όχληση, οπότε προκρίνουμε τη λύση Α, αυτά λέει μέσα ο κ. Μουτζούρης. Με αυτό το επιχείρημα ανατρέπουν αποφάσεις, μελέτες και γνώμες της τοπικής κοινωνίας και προτείνουν για 25 χρόνια που ήταν το  «Master Plan» λέει ο κ. Μουτζούρης ότι απαγορεύεται δια ροπάλου να ολοκληρωθεί  το έργο και προτείνει να μείνουμε στη λύση Α. Προτείνει ο κ. Μουτζούρης να κατεδαφιστεί ο βραχίονας και να ακολουθήσει μετατόπιση, γι’ αυτά υπάρχουν χρήματα. Είμαι υπέρ της Μαρίνας και θα γίνει η Μαρίνα, αλλά είναι ντροπή αυτή τη λύση Β να τη σβήνει με μια μονοκονδυλιά με το επιχείρημα ότι οι Πρεβεζάνοι έχουν συνηθίσει στην όχληση και τη βρωμιά. Δικαιούται ο κάθε υπάλληλος ή ο κάθε Υπουργός να ανατρέπουν τη βούληση της κοινωνίας της Πρέβεζας , να ανατρέπουν μελέτες που εισηγήθηκε ο ίδιος ο κ. Μουτζούρης, αφού το 2009 υποστήριζε τη λύση Β; Όλοι οι Φορείς επαναβεβαιώνουν ότι θέλουν τη λύση Β. Δεν πρέπει να μείνουμε στα λόγια! Χαίρομαι γι’ αυτή την ομοφωνία αλλά εκείνο που μένει είναι οι πράξεις, όχι τα ψηφίσματα. Πρέπει να πούμε ναι στη μαρίνα, αλλά όχι να καταργήσουμε το λιμάνι της Πρέβεζας από προοπτικής 25 χρόνων. Χρειαζόμαστε λιγότερα χρήματα για να ολοκληρωθεί η λύση Β, αφού τα μπλόκια υπάρχουν» κατέληξε ο κ. Τρυφωνίδης.
Στην συνέχεια τον λόγο πήρε ο Αντιδήμαρχος αρμόδιος για τα έργα Δημήτρης Κατσιπανέλης λέγοντας «Είδατε ότι στο σχέδιο Β, βάζουν έργα βιτρίνας για να ανεβεί τεχνητά το κόστος. Ως μέλος της Επιτροπής Παρακολούθησης του ΕΣΠΑ, είναι πολύ αυστηρά τα πράγματα για τα έργα, τα οποία θα πρέπει να εξυπηρετούν τις ανάγκες και μόνο. Σήμερα μας ενδιαφέρει να ξεκινήσουμε άμεσα την εκβάθυνση του ανατολικού λιμένα ώστε να μεταφερθεί εκεί το εμπορικό λιμάνι».
Ακολούθησαν ομιλίες από εκπροσώπους τεχνικών υπηρεσιών και εκπροσώπων εταιριών στο Λιμάνι της Πρέβεζας.
Τελευταίος έκανε την τοποθέτησή του ο Βουλευτής ΝΔ Ν. Πρέβεζας Δημ. Τσουμάνης λέγοντας: «Εγώ δεν είμαι τόσο δημοσιογραφικός και σπάνια συνεντευξιάζομαι. Σίγουρα όλοι φεύγουμε σοφότεροι από εδώ. Ξέρουμε πλέον καλύτερα τι πρέπει να κάνουμε. Λυπάμαι που θα το πω, αλλά στο συμπέρασμα που φτάσαμε όλοι, σχεδόν όλοι για το Σχέδιο Β, εγώ το είχα δημοπρατήσει  στη πρώτη θητεία μου. Δυστυχώς κάποιοι συμπολίτες μας τότε  είχαν αντίθετη άποψη, προσέφυγαν στο Συμβούλιο  της Επικρατείας και το έργο χάθηκε με μία αστεία τεκμηρίωση, ότι δήθεν η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων την οποία είχε εκπονήσει η Διεύθυνση περιφερειακού σχεδιασμού του ΥΠΕΧΩΔΕ, δεν την είχε προκηρύξει η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση, αλλά το ίδιο το ΥΠΕΧΩΔΕ, ότι δήθεν δεν αντιμετωπίζει την ευρύτερη ευαίσθητη περιοχή  του Αμβρακικού. Εμείς συνεχίσαμε, ανατρέξαμε ως Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση. Ότι ζημιά ήταν να γίνει έγινε, τα μπλόκια έχουν τοποθετηθεί και είναι εκεί. Για να γίνουν όμως αυτά πρέπει να γίνει μια καινούρια μελέτη. Πόσο είναι το καινούριο κόστος για να ενταχθεί σε κάποιο πρόγραμμα. Χωρίς μελέτη δεν πάτε πουθενά, ούτε εσείς ούτε εμείς. Εάν υπάρχει μία μελέτη ώριμη δεν κουνιέται φύλλο.
Δεύτερον, για τα παλιά κρηπιδώματα επίσης έχω πει εδώ και χρόνια ότι χωρίς μελέτη δεν μπορούμε να διεκδικήσουμε τίποτα, δεν γίνεται.
Και θα πω και μια κακία, ότι έγινε σε αυτό το λιμάνι, η προσπάθεια από την ανατολική πλευρά έγινε επί της θητείας μου, το κτίριο εμείς το φτιάξαμε, τα μηχανήματα που βρίσκονται στο λιμάνι, από τότε δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα.. Την πρώτη φάση του διαύλου τη φτιάξαμε, εκβάθυνση κλπ. Τη μελέτη για τη δεύτερη φάση που αντιμετώπιζε και το λιμάνι και για να γίνεται ο ελιγμός  στην ανατολική πλευρά του λιμανιού, με ακτίνα 200 μέτρα, δεν έχει γίνει απολύτως τίποτα.
Πρέπει να συνεργαστούμε, Δήμαρχε εγώ είμαι στην απόλυτη διάθεσή σας, ότι χρειαστείτε, αλλά χωρίς μελέτες  τόσο για το λιμάνι όσο και για τα κρηπιδώματα, δεν γίνεται να βοηθήσει κανείς. Και μια πληροφορία, μη ξεχνάτε ότι το ΤΑΙΠΕΔ καιροφυλακτούσε για το λιμάνι της Πρέβεζας, έχω κάνει την παρέμβασή μου και δεν θα είναι μέσα στα λιμάνια που θα ιδιωτικοποιηθούν» κατέληξε ο κ. Τσουμάνης
Να επισημάνουμε ότι η μεγάλη πλειοψηφία των Ομιλητών στήριξε την λύση Β για το λιμάνι της Πρέβεζας.
Ο Πρόεδρος του ΤΕΕ κλείνοντας τη συζήτηση τόνισε πως τα συμπεράσματα καταγράφηκαν και πως εάν δεν γίνουν έργα υποδομής στο ανατολικό κομμάτι του λιμένα, δεν μπορεί να προχωρήσει καμία συζήτηση. Σημείωσε πως απαιτείται άμεση χρηματοδότηση και απευθυνόμενος προς τον Δήμαρχο κ. Μπαίλη, ζήτησε την συγκρότηση Επιτροπής ώστε να προχωρήσει και να πιέσει ως προς την οριστική λύση του θέματος.
Άρης Τσελίκος

Τοπική Φωνή