«Παγωμένα» ζητήματα που αφορούν στα δύο αεροδρόμια της Ηπείρου


«Κολλημένα» στο έδαφος, παραμένουν δύο ζητήματα που αφορούν στα δύο αεροδρόμια της Ηπείρου.

Ειδικότερα, δεν προχωρά η προώθηση του νομοσχεδίου για την αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), κρίσιμο για την ολοκλήρωσης της συμφωνίας ιδιωτικοποίησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, μεταξύ των οποίων και αυτό του Ακτίου, ενώ εκκρεμεί η δημιουργία της εταιρίας των μικρών αεροδρομίων, όπως το «Βασιλεύς Πύρρος».

Αναφορικά με το πρώτο θέμα, στελέχη της αγοράς, διατυπώνουν πλέον εντονότατες ανησυχίες, καθώς ο χρόνος μέχρι τον Νοέμβριο, οπότε και πρέπει να παραδοθούν τα αεροδρόμια με βάση τα όσα συμφωνήθηκαν τελευταία με τον επενδυτή, λιγοστεύει. Μέχρι τότε θα πρέπει επίσης να έχει εξασφαλιστεί η έγκριση της σύμβασης παραχώρησης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή αλλά και να περάσει από τη Βουλή. Μνημονιακές υποχρεώσεις όλες, με το αρχικό χρονοδιάγραμμα του μνημονίου να μιλάει για ψήφιση από τη Βουλή τον Ιανουάριο και παράδοση των αεροδρομίων τον Μάρτιο. Όμως η αναδιάρθρωση της ΥΠΑ αποτελεί κομβικό ζήτημα, αφού συνδέεται με την εποπτεία και τη ρύθμιση των περιφερειακών αεροδρομίων και προκαλεί εντονότατες αντιδράσεις εργαζομένων.

Το νομοσχέδιο φέρεται μεν να ολοκληρώνεται πλην όμως τελεί υπό την ενδελεχή αξιολόγηση των δανειστών, οι οποίοι θεωρούν πως πρέπει να ιδρυθεί ανεξάρτητη ρυθμιστική αρχή πολύ πριν από την ανάληψη των αεροδρομίων από την κοινοπραξία «Fraport-Slentel», ώστε να υπάρξει συντεταγμένη και ομαλή μετάβαση. Μόνον εφόσον γίνουν όλα αυτά θα μπορέσει να παραλάβει τα αεροδρόμια η κοινοπραξία και να εισπράξει το Δημόσιο το εφάπαξ τίμημα του 1,234 δισ. ευρώ. Να σημειωθεί, πως το Δημόσιο θα λαμβάνει 22,9 εκατ. ετήσιο εγγυημένο μίσθωμα και ετήσια αμοιβή που υπολογίζεται στο 28,6% των κερδών προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων.

Εταιρία των μικρών αεροδρομίων

Καθυστερήσεις παρατηρούνται και στην υπόθεση των υπόλοιπων 23 περιφερειακών αεροδρομίων, όπως αυτό των Ιωαννίνων, που θα παραμείνουν στο ελληνικό δημόσιο και δεν θα ιδιωτικοποιηθούν.

Σύμφωνα με τον «νόμο Χατζηδάκη», τα συγκεκριμένα αεροδρόμια θα μεταβιβαστούν σε νέα δημόσια εταιρία με το όνομα «Ανώνυμη Εταιρία Διαχείρισης Περιφερειακών Αεροδρομίων» (ΑΕΔΙΠα), η χρηματοδότηση της οποίας θα γίνεται από τα επιβαλλόμενα τέλη και τις εμπορικές εκμεταλλεύσεις στα αεροδρόμια ευθύνης της, από μέρος των εσόδων που θα καταβάλλουν στο δημόσια τα αποκρατικοποιημένα αεροδρόμια ή από τέλη των αναχωρούντων από αυτά επιβατών.

Το ποσό, σύμφωνα με τον νόμο, θα καθοριστεί με Κοινή Υπουργική Απόφαση των υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και, μάλιστα, θα χρηματοδοτεί και τις υπηρεσίες Γενικού Οικονομικού Συμφέροντος (ΥΓΟΣ), δηλαδή τις «άγονες» αεροπορικές γραμμές.

Σύμφωνα με στελέχη της αεροπορικής αγοράς, το συγκεκριμένο θέμα πρέπει άμεσα να προχωρήσει, προκειμένου να διασφαλιστεί τόσο η ομαλή μετάβαση στην επόμενη μέρα των εγχώριων αερομεταφορών, όσο και η δέσμευση των πόρων που θα ανακυκλώνονται μέσα στο αεροπορικό σύστημα της χώρας.

Και αυτό διότι σήμερα, τα μισά χρήματα από αυτά που καταβάλλονται από τα διερχόμενα αεροσκάφη κι επιστρέφονται στην Ελλάδα μέσω του Eurocontrol, διοχετεύονται στο Γενικό Λογιστήριο του Κράτους (ΓΛΚ) για τις ανάγκες εξυπηρέτησης της σύμβασης swap επιτοκίου με τη Morgan Stanley του 2001, στο πλαίσιο τιτλοποίησης των εσόδων του Eurocontrol, μέσω της εταιρείας ειδικού σκοπού με έδρα το Λουξεμβούργο «Aeolos SA», η οποία εξέδωσε ανώνυμους τίτλους, ύψους 355 εκατ. ευρώ, που λήγουν στις 31 Μαρτίου 2019.

Παράλληλα, και τα υπόλοιπα έσοδα του αεροπορικού συστήματος της χώρας κατευθύνονται στο υπουργείο Οικονομικών, με αποτέλεσμα εάν σήμερα δεν τεθούν οι βάσεις για την βιώσιμη χρηματοδότηση των 22 κρατικών αεροδρομίων, η ΑΕΔΙΠα να βρεθεί «στον αέρα», καθώς δεν θα έχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση.

Σημειωτέον ότι ο σχεδιασμός της πολιτείας προβλέπει ότι τα χρήματα που θα λάμβανε το δημόσιο από την καταβολή μέρους των προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων έσοδα της κοινοπραξία «Fraport – Slentel», θα διοχετεύονταν στα μικρά αεροδρόμια και στις «άγονες γραμμές».
Εφημ.ΠΡΩΊΝΑ ΝΕΑ


  • βίντεο αφιέρωμα του Εκκλησιαστικού Μουσείου Χρυσόρραχης

    Εκκλησιαστικό Μουσείο Χρυσόρραχης.Βίντεο αφιέρωμα!!!

  • Ιερά Μονή Παναγίας Ραϊδιώτισσας Βροσίνα Ζίτσας.Βίντεο αφιέρωμα.Δείτε το...

    Ιερά Μονή Παναγίας Ραϊδιώτισσας Βροσίνα Ζίτσας.Βίντεο αφιέρωμα.Δείτε το...

  • Βίντεο αφιέρωμα:Μουσείο Φυσικής Ιστορίας-Πολεμικού Υλικού-Λαογραφικό.Καστάνιανη Πωγωνίου

    Βίντεο αφιέρωμα:Μουσείο Φυσικής Ιστορίας-Πολεμικού Υλικού-Λαογραφικό.Καστάνιανη Πωγωνίου

  • Ιερά Μονή Πατέρων.Λίθινο Ζίτσας Ιωαννίνων.Βίντεο Αφιέρωμα.Δείτε το...

    Ιερά Μονή Πατέρων.Λίθινο Ζίτσας Ιωαννίνων.Βίντεο Αφιέρωμα.Δείτε το...

  • Λαογραφικό Μουσείο Καρίτσας Ζίτσας Ιωαννίνων

    Λαογραφικό Μουσείο Καρίτσας Ζίτσας.Δείτε το!!!

  • Βίντεο αφιέρωμα: Ταχυδρομικό--Τηλεπικοινωνιακό Μουσείο Πωγωνιανής Πωγωνίου

    Βίντεο αφιέρωμα: Ταχυδρομικό--Τηλεπικοινωνιακό Μουσείο Πωγωνιανής Πωγωνίου

  • Δημοτική Πινακοθήκη Χαρακτικής Δήμου Ζίτσας

    Δημοτική Πινακοθήκη Χαρακτικής Δήμου Ζίτσας

 

 

 

Διαχειριστής Ιστοσελίδας


Καψάλης Χάρης

Facebook 

twitter

Οικονομική Ενίσχυση της Ιστοσελίδας

yes

Τηλ.Καταγγελιών:
Κιν.6973034101
email: tzourlakos@yahoo.gr

Το κανάλι μας στο YouTube.!!!

Πατήστε επάνω για να μεταφερθείτε στο κανάλι μας στο YouTube

Εάν είναι τής αρεσκείας σας κάντε εγγραφή και γίνεται μέλος του.

 

Το BLOGSPOT τής Ιστοσελίδας μας

 

ΕΦΗΜΕΡΙΔΕΣ ΣΥΛΛΟΓΩΝ

(ΚΑΛΗ ΑΝΑΓΝΩΣΗ)

Η Ιστοσελίδα δεν ευθύνεται για την επιμελή ενημέρωση των εφημερίδων των Συλλόγων.Ευθύνη μας είναι η άμεση ανάρτηση αυτών εφόσον ο εκάστοτε Σύλλογος στέλνει έγκαιρα τα σχετικά pdf στο email μας.Ευχαριστώ.Χάρης Καψάλης Διαχειριστής.

Αδελφότητα Ζίτσας Ιωαννίνων

 

Αδελφ/τητας Λιγοψινών Ζίτσας

Αδελφ/τας Χαραυγής Πωγωνίου


Αδελφ/τας Καστάνιανης Πωγωνίου

Βήσσανη Πωγωνίου


Αδελφ/τας Κρυονερίου Πωγωνίου


Η Φωνή του Γεροπλάτανου


Ένωση Κεράσοβου Πωγωνίου