Κατεβάζουν τη «μπάρα», στο αίτημα για νέα διόδια στην Εγνατία
Ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, αλλά και
οι εργαζόμενοι στον αυτοκινητόδρομο
Επιμέλεια: Βίκυ Κώστα
Κατεβάζουν τη «μπάρα», στο αίτημα του ΤΑΙΠΕΔ, για νέα διόδια στην Εγνατία Οδό, που θα την καταστήσουν ακριβή, άρα και αδιάβατη, ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης, αλλά και οι εργαζόμενοι στον αυτοκινητόδρομο.
Όπως γράφαμε, το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων εισηγείται την κατασκευή 20 σταθμών πλευρικών διοδίων κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου και την ανέγερση σταθμού στη Δυτική Σιάτιστα, ο οποίος και – αν λάβει το πράσινο φως - θα αντικαταστήσει τον σταθμό που επρόκειτο να κατασκευαστεί στην περιοχή του Αλιάκμονα, για τη δικαιότερη χρέωση των οδηγών. Σήμερα, οι οδηγοί που κινούνται προς το Μέτσοβο πληρώνουν διόδια δύο φορές, ενώ εκείνοι με κατεύθυνση την Κοζάνη, δεν πληρώνουν τίποτα. Σε περίπτωση, που υλοποιηθεί κάτι τέτοιο, οι σταθμοί το σύνολο θα είναι 38 και η χρέωση στην Εγνατία, που είναι σήμερα τρία λεπτά το χιλιόμετρο, θα φτάσει στα επτά λεπτά.
Ωστόσο, φαίνεται ότι τα σχέδια του ΤΑΙΠΕΔ, θα παραμένουν… σχέδια, καθώς ο υπουργός Υποδομών αντιδρά, υποστηρίζοντας ότι το αίτημα δεν βασίζεται σε συγκεκριμένη τεκμηρίωση. Οι δε εργαζόμενοι στην Εγνατία προχωρούν την ερχόμενη Τετάρτη, σε νέα απεργία, προκειμένου να ματαιώσουν για δεύτερη φορά διαγωνισμό για την κατασκευή νέου σταθμού διοδίων.
Σύμφωνα με τον προγραμματισμό του ΤΑΙΠΕΔ, ο διαγωνισμός για την παραχώρηση της συντήρησης και λειτουργίας της Εγνατίας Οδού σε ιδιώτη θα πραγματοποιηθεί έως το τέλος της άνοιξης. Όσο όμως ο καιρός πλησιάζει, τόσο τα προβλήματα δείχνουν να αυξάνονται. Το τελευταίο επεισόδιο αφορά τα διόδια.
Ο πρόεδρος της Εγνατίας Οδού επικοινώνησε με τον πολιτικό του προϊστάμενο, υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη, που εξέφρασε την αντίθεσή του στο αίτημα του ΤΑΙΠΕΔ. «Ζητήσαμε από το ΤΑΙΠΕΔ πληροφορίες για το κόστος της βαριάς και της τακτικής συντήρησης, το κόστος ανάταξης (σ.σ. επιδιόρθωσης τυχόν κακοτεχνιών), δεν γνώριζαν να μας απαντήσουν», λέει στην «Καθημερινή» ο κ. Σπίρτζης. «Το ίδιο για τα διόδια. Με ποια τεκμηρίωση θα υποστηριχθεί η τοποθέτηση τόσων διοδίων; Και γιατί να μην προχωρήσουμε σε ένα έτος σε αναλογικό σύστημα σε όλο τον άξονα; Φοβάμαι ότι ο διαγωνισμός του ΤΑΙΠΕΔ για την παραχώρηση της Εγνατίας πραγματοποιείται σε θολό έδαφος». Να σημειωθεί ότι το ΤΑΙΠΕΔ έχει αναθέσει σε εξωτερικό τεχνικό σύμβουλο την εκπόνηση μελέτης, η οποία δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί.
Νέα απεργία των εργαζομένων
Οι εργαζόμενοι, πάντως έχουν πάρει την κατάσταση στα χέρια τους: με 24ωρη απεργία την προηγούμενη εβδομάδα κατάφεραν να μην πραγματοποιηθεί ο διαγωνισμός για την κατασκευή των διοδίων Ωραιοκάστρου, ενώ το ίδιο σχεδιάζουν να πράξουν και την προσεχή Τετάρτη, οπότε επαναδημοπρατείται.
Όπως αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους «είμαστε αντίθετοι στους σχεδιασμούς κατασκευής10 νέων Σταθμών Διοδίων, με αποτέλεσμα, εφόσον κατασκευαστούν, να λειτουργούν επί του αυτοκινητόδρομου 18 μετωπικοί σταθμοί διοδίων έναντι των 8 σήμερα. Αντί της κατασκευής των νέων σταθμών διοδίων ζητούμε τον ορθολογικό σχεδιασμό του συστήματος διοδίων και την άμεση έναρξη εγκατάστασης και λειτουργία εντός του 2017 ενός ολοκληρωμένου αναλογικού συστήματος διοδίων, σύμφωνα με τις διατάξεις της ΚΥΑ 6686/14.11.2014, με διατήρηση του ύψους της χρέωσης σε επίπεδο κοινωνικά αποδεκτό και παράλληλη παροχή εκπτωτικών πακέτων σε συχνούς ή/και επαγγελματίες χρήστες».
Εφημ.ΠΡΩΊΝΑ ΝΕΑ
