Παραμένει στις γραμμές η προοπτική του Τραμ

Εξετάζεται η συμμετοχή της «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ» στην προώθησή του - Εφικτή η υλοποίησή του λέει ο Στ. Καλογιάννης
Πολλές Ευρωπαϊκές πόλεις αναζητούν λύσεις στο κυκλοφοριακό και συγκοινωνιακό πρόβλημα που συνεχώς οξύνεται με την αύξηση της χρήσης του ΙΧ αυτοκινήτου. Μία σημαντική λύση είναι ένα αναβαθμισμένο σύστημα σύγχρονου τροχιόδρομου (Τραμ) που έχει αποδειχθεί ότι μπορεί να προσελκύει επιβάτες από το ΙΧ αυτοκίνητο και να προσφέρει πολλά συγκοινωνιακά, περιβαλλοντικά, αλλά και πολεοδομικά και αναπτυξιακά οφέλη. Για τις Ελληνικές πόλεις, μεταξύ των οποίων και τα Γιάννενα η λύση του Τραμ ίσως ακούγεται κάπως σαν όνειρο λόγω του ύψους της απαιτούμενης επένδυσης, αλλά θα πρέπει να διερευνηθεί σαν μέσο-μακροπρόθεσμη προοπτική.
Το θέμα που έχει βγει από το «συρτάρι» συζητήθηκε χθες σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στα γραφεία της «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ» παρουσία του προέδρου Χρήστου Τσίτουρα, του βουλευτή Ιωαννίνων της Ν.Δ. Σταύρου Καλογιάννη, του Δημάρχου Ιωαννιτών Θωμά Μπέγκα καθώς και υπηρεσιακών παραγόντων της Εταιρείας.
Η σύσκεψη είχε κυρίως ενημερωτικό χαρακτήρα και δε βγήκαν ειδήσεις, ωστόσο φαίνεται ότι εξετάζεται η συμμετοχή της «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ» στην προώθηση του Τραμ, καθώς η Εταιρεία διαθέτει την κατάλληλη τεχνογνωσία.
Αρχικώς ο Σταύρος Καλογιάννης ενημέρωσε τους παρευρισκόμενους για τις ενέργειες που έχουν γίνει μέχρι σήμερα για το θέμα, αναφερόμενος στο «χρονικό» των ενεργειών που έγιναν σε τοπικό επίπεδο, ώστε να αποκτήσουν τα Γιάννενα Τραμ.
Βάσει της εκπονηθείσας μελέτης βιωσιμότητας, ο προϋπολογισμός ενός ελαφρού Τραμ (Ultra Light Τραμ) που θα καλύπτει αρχικώς τους δύο βασικούς άξονες: Ιωάννινα – Πανεπιστήμιο/Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο/ΤΕΙ Ηπείρου και Ιωάννινα – Αεροδρόμιο, με δυνατότητα επέκτασης προς Ανατολή/Κατσικά και Πέραμα/Ελεούσα αντίστοιχα, ανέρχεται σε 60 εκατ. ευρώ περίπου.
Για να υλοποιηθεί όμως το έργο, απαιτείται να έχει πλήρη «ωριμότητα», να εκπονηθούν δηλαδή όλες οι μελέτες του σε οριστικό επίπεδο, ιδίως η μελέτη κόστους – οφέλους.
Σε δήλωσή του μετά τη συνάντηση ο Σταύρος Καλογιάννης ανέφερε: «Είναι πολύ σημαντικό ότι στους βασικούς άξονες αναπτυξιακής στρατηγικής της προγραμματικής περιόδου 2014 – 2020, περιλαμβάνεται η κατασκευή δικτύων υποδομών, ειδικότερα δε των ενεργειακά και περιβαλλοντικά βιώσιμων μεταφορών, όπως το τραμ, με έμφαση στις αστικές περιοχές.
Είχαμε προβλέψει στο Ρυθμιστικό Σχέδιο και σχεδιάσαμε, το 2009, τις βασικές γραμμές ενός δικτύου τραμ. Σήμερα χρειάζεται συνεργασία όλων μας, των φορέων που εκτελούν μεταφορικό έργο, όπως το Αστικό ΚΤΕΛ, της Περιφέρειας Ηπείρου, του Δήμου Ιωαννιτών και της ‘ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ’, η οποία είναι διαθέσιμη να συμβάλλει ενεργά, ώστε ένα έργο πνοής για την πόλη μας, πολύ φιλικό προς το περιβάλλον, να γίνει πραγματικότητα. Στην κατεύθυνση αυτή συνεχίζω τις ενέργειές μου».