Δεν πετούν ακόμα τα υδροπλάνα

Η Ελλάδα θα πρέπει να περιμένει λίγο ακόμη για να γίνει… Μαλδίβες, όπως είθισται να οραματίζονται την περιοχή όσοι δραστηριοποιούνται στον τομέα των υδροπλάνων.

Εδώ και δύο χρόνια περίπου, με μια πιο σαφή νομοθεσία, δύο εταιρίες, με διαφορετική στρατηγική η καθεμία, προσπαθούν να δημιουργήσουν υδατοδρόμια σε όλη τη χώρα. Μέχρι σήμερα, όμως, μόνοι ένα υδατοδρόμιο κατάφερε να πάρει άδεια: της Κέρκυρας, μετά από συνεργασία του Οργανισμού Λιμένος Κέρκυρας με την ενδιαφερόμενη εταιρία. Ένα υδατοδρόμιο όμως δεν φέρνει την άνοιξη. Μία άδεια υδατοδρομίου δεν επαρκεί για να δημιουργηθούν προορισμοί.
Με δεδομένη την περίπλοκη διαδικασία για την έκδοση των αδειών αλλά και τις εκλογικές αναμετρήσεις τους περασμένους μήνες, τα υδατοδρόμια έχουν μείνει πίσω, με τη σημερινή κυβέρνηση πάντως να έχει εκφράσει τη στήριξή της στην επενδυτική αυτή δραστηριότητα.
Τα Γιάννενα και η λίμνη της δηλώνουν το παρών στον χάρτη των υδατοδρομίων. Στην περιοχή μας, δραστηριοποιείται η εταιρία Hellenic Seaplanes, η οποία έχει αναλάβει τη δημιουργία των υδατοδρομίων. Ωστόσο, παρότι η σχετική πρόταση στο υπουργείο έχει κατατεθεί από τον περασμένο Απρίλιο, μέχρι στιγμής δεν υπάρχει ουσιαστική εξέλιξη. Η εταιρία αποδίδει την καθυστέρηση στις «τοπικές διαφωνίες μεταξύ του δήμου και της Κτηματικής Υπηρεσίας του Δημοσίου». «Προσδοκούμε σε μια απόφαση από τους αρμόδιους φορείς, όπου θα μας μισθώσουν ένα χώρο άμεσα έτσι ώστε να προχωρήσουμε με την επένδυση εντός του 2015. Ο δήμος μέχρι σήμερα μάς έχει αντιμετωπίσει θετικά και ευελπιστούμε σε περαιτέρω συνεργασία μαζί του» τονίζει στον «Η.Α.» ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας Νικόλας Χαραλάμπους.
Τον περασμένο Ιούλιο, το δημοτικό συμβούλιο συζήτησε την παραχώρηση παρόχθιας ζώνης στην περιοχή του Βοτανικού για τη δημιουργία αποβάθρας. Απόφαση δεν πάρθηκε ωστόσο, γιατί υπήρχαν αντιδράσεις από δημοτικούς συμβούλους της τότε δημοτικής αρχής, οι οποίοι εκτιμούσαν ότι η βάση του υδροπλάνου θα έπρεπε να είναι στο Πέραμα, όπου υπάρχει παλιότερη σχετική εγκατάσταση. Η συγκεκριμένη βέβαια εγκατάσταση ήταν αυθαίρετη. Το θέμα λύθηκε από την Κτηματική Υπηρεσία του Δημοσίου η οποία είπε «όχι» τόσο για το Πέραμα όσο και για τον Βοτανικό, σύμφωνα με την εταιρία. Οπότε, η αναζήτηση άλλου τόπου εκκρεμεί…
Ωστόσο, η όλη υπόθεση δεν είναι μόνο θέμα εξεύρεσης του κατάλληλου σημείου. Κι αυτό επειδή φαίνεται ότι υπάρχει νομοθετικό κενό όσον αφορά την παραχώρηση όχθης των λιμνών, που μπορεί να περιπλέξει την όλη κατάσταση.
Αν και όταν κλείσει το ζήτημα, ο κ. Χαραλάμπους αναφέρει ότι «η ανάπτυξη του τουρισμού θα προέλθει από τη σύνδεση της λίμνης των Ιωαννίνων με προορισμούς που δεν υπήρχε μέχρι σήμερα η δυνατότητα άμεσης πρόσβασης, όπως για παράδειγμα ο Βόλος, η Ιτέα, η Ζάκυνθος κ.λπ.».
Μακριά από τη λίμνη Παμβώτιδα, η εταιρία περιμένει πώς και πώς τη λειτουργία τουλάχιστον οκτώ υδατοδρομίων σε πρώτη φάση. «Ο δικός μας σχεδιασμός περιλαμβάνει τη δημιουργία 100 περιφερειακών υδατοδρομίων και 10 κεντρικών. Υπολογίζουμε πως έως τις αρχές του 2017 θα έχει ολοκληρωθεί το project για τα 100 υδατοδρόμια, λαμβάνοντας υπόψη ότι έχουν ήδη ξεκινήσει οι διαδικασίες αδειοδότησης και κατασκευής για περισσότερα από 50 υδατοδρόμια» τονίζει ο κ. Χαραλάμπους. Σύμφωνα με τον ίδιο, η εταιρία δεν προσβλέπει μόνο στον εσωτερικό τουρισμό, αλλά και στον τουρισμό των παραλίων της Τουρκίας. Σε δεύτερη φάση εξετάζεται η δυνατότητα αφίξεων τουριστών από Ιταλία και Κροατία μέσω Κέρκυρας.
Εφημ. ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΟΣ ΑΓΩΝ